O governo fez um redesenho geral do pacote de concessões de
ferrovias, que foi anunciado há seis meses. Nos próximos dias, sai a versão
preliminar (minuta) do primeiro edital de concessão, que passará por audiência
pública e ainda poderá sofrer alterações: a construção de um trecho de cerca de
530 quilômetros entre o município de Açailândia (MA) e o porto de Vila do Conde
(PA).
Na prática, trata-se de um prolongamento da Ferrovia
Norte-Sul, hoje operada pela Vale entre Açailândia e Palmas (TO).
E mais uma desculpa para afastar de vez a proposta de
derrocamento do Lourenção. Razão tem o economista Paulo César Lopes, presidente
do Sindicom: “No meio de tantas promessas e desencantos, Marabá vai continuar
contando apenas e principalmente com o desenvolvimento do seu comércio”.
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